Visando otimizar o gasto de combustível nos veículos automotores, e controlar sua combustão no interior dos motores, tornando o processo mais seguro e eficiente, as montadoras investem cada vez mais em tecnologias como a injeção eletrônica de combustível.
Em outras palavras, o sistema de injeção eletrônica tem como função garantir a alimentação do motor, atuando no sentido de gerenciar, no chamado grupo sensor:
A correta proporção na mistura entre ar e combustível;
Controlar a temperatura do ar ao entrar no motor;
A posição da borboleta de aceleração, importante para aferir a potência que está sendo exigida;
A quantidade de oxigênio no motor – sensor oxigênio e o nível da mistura, pobre ou rica;
Pressão no motor, no coletor e detonação, para garantir o tempo certo de detonação de combustível
Velocidade, para estabelecer parâmetros adequados de queima de combustível
A injeção eletrônica ocorre em duas etapas distintas, coordenada por dois grupos, o sensor e o os atuadores. O grupo sensor elabora as estratégias para otimizar o uso de combustível, e o grupo de atuadores é responsáveis pela sua execução.
Como fazer a manutenção ou reparos no sistema de injeção eletrônica?
As montadoras estão permanentemente desenvolvendo tecnologias para tornar os processos de queima de combustível cada vez mais eficazes. Por isso, não são indicadas medidas preventivas diferentes das que seriam adotadas para garantir o bom funcionamento do veículo de um modo geral, como utilizar combustível de boa procedência, fazer a troca e revisão periódica de filtros e bombas, assim como a troca de óleo e revisão do sistema de arrefecimento.
Problemas na injeção eletrônica normalmente causam perda de potência, marcha lenta irregular e o rendimento geral do motor cai. Por se tratar de um sistema de alta complexidade, a Dinamicar Pneus indica apenas profissionais especializados, que saibam detectar avarias e fazer os reparos apropriados, tanto no grupo sensor como no grupo atuador.
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