O tucho existe para eliminar o espaço que há na válvula que admite ou elimina os combustíveis do seu motor em suas mais variadas formas, e o balancim, que nada mais é que uma peça que funciona de maneira rotativa permitindo de maneira sincronizada a abertura e o fechamento das válvulas. O tucho foi criado para acabar com essa folga e também para eliminar ruídos indesejados no seu motor.
Quando esse tucho começa a bater, temos que observar o sistema de lubrificação. Ele prontamente identifica uma deficiência na lubrificação nesse cabeçote, por variados motivos. Logo, quando o tucho começa a bater, significa que seu motor está em apuros, trabalhando a seco – o que em médio prazo poderá causar danos sérios, como o empeno das válvulas.
Fique atento ao óleo do seu carro
Quando é colocado um óleo diferente do proposto pela montadora, como um mais grosso que o ideal, essa situação com o tucho poderá acontecer. Afinal, o motor guarda o óleo no cárter, na parte inferior, e por meio de um tubo e uma bomba de óleo, é possível chegar ao cabeçote. Esse óleo mais grosso, certamente, aumentará o tempo de chegada do óleo, mudará os parâmetros de pressão, podendo, circunstancialmente, entupir o duto de passagem do óleo.
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