Está chegando o período mais quente do ano e com ele, alguns problemas vem à tona. É o caso do superaquecimento do motor, situação totalmente evitável e que nem sempre tem a devida atenção dos proprietários de automóvel. Na maioria dos casos, a preocupação é com quantidade água no reservatório, quando na verdade, água é o último item que deveria ser pensado no sistema de arrefecimento. Quando a combinação é mau uso do equipamento associado ao calor e a exigência maior sobre o motor, o que se tem é uma combinação ideal para o superaquecimento.
Mas você saberia dizer o por quê? Entenda aonde você pode estar errando e tente corrigir isso até o próximo dia de trânsito intenso, o que no Rio de Janeiro, pode ser a qualquer momento.
No trânsito parado, o ar de impacto que resfria o radiador para de atuar, necessitando constantemente da entrada da ventoinha. Ela deve entrar em funcionamento sempre que seu sensor(cebolão) realizar a medição correta para seu funcionamento. No calor extremo, reveja a condição do cebolão
Jamais use água da torneira. Ela contém minerais que ao serem aquecidos se transformam em ácido, deteriorando a condição das partes de aço e borracha
Verifique as condições das mangueiras de passagem: é fácil ver se ela está em más condições quando apresenta rachaduras ou deformidade e inconsistência em alguma região, principalmente próxima aos bocais de encaixe
Se você já passou por algum superaquecimento, avalie seu motor. Se estiver com algum problema nas juntas, isso poderá causar problemas. Verifique possível desaparecimento de água do reservatório
Observe se a caixa de radiador, que é a parte plástica aonde a água circula, possui alguma deformidade. Rupturas na caixa do radiador ocorrem com maior frequência com aumento da pressão, devido ao calor
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