O alinhamento se dá quando não há desvios nos componentes;
Evita desgaste desigual dos pneus e aumenta a vida útil do composto;
Evita desgaste acentuado e prematuro do conjunto da suspensão do carro;
Para um alinhamento 100% eficaz, é preciso que todas as peças da suspensão estejam íntegras;
Deve ser feito a cada troca de pneus, além de reparo em câmaras ou em pneus já rodados;
Quando forem identificadas vibrações ou ressonâncias;
Sempre que elementos do conjunto rodante forem substituídos (por exemplo: pastilhas de freios, rolamento da roda, peças da suspensão, etc).
É avaliada a inclinação da roda em relação ao plano horizontal. Quando está de acordo com os padrões de fábrica:
É o alinhamento da roda em relação ao plano vertical. Quando está de acordo com os padrões de fábrica:
O caster raramente sofre alterações durante a vida útil, a não ser em caso de grande deformação do conjunto de suspensão.
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